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福特推出全电动野马 - 它已经重新发明了作为SUV

通过 保罗·康诺利

福特曾透露全电动版本的著名野马肌肉车的 - 但它的时间ESTA的SUV。

在移动,这是第一次福特扩大了野马阵容55年,很可能会留下许多传统的美国肌肉车的球迷摸不着头脑。

福特说,野马马赫-E是一个“全新的,全电动SUV诞生一样自由奔放的理想,鼓舞最畅销的运动在世界上的轿跑车”。

它预示着福特的电气化严重推的开始,有13多个插车来欧洲明年年底。

马赫 - E设定是难以置信的,多才多艺,具有370海里,最多五秒钟0-62英里时间下扭矩830nm的的官方范围和用于估计最强大的版本。

它是美国肌肉车到SUV的著名沙哑和强大的象征改造 - 而且是一电一 - 已经离开球迷分开。

但车间SUV型汽车是符合当前的市场趋势,将有助于福特采取像捷豹的i-步伐,特斯拉特斯拉模型3和模型和即将到来的对手。

揭开新的卡尔,福特汽车执行董事长比尔·福特说:“在第一次的底特律车展上,亨利·福特说我是从事一些会罢如闪电分叉。

“这是福特T型车。今天,福特汽车公司感到自豪的是,罢工一遍推出汽车像叉状闪电。

“全新的,全电动,野马马赫-E。它的速度快。它的乐趣。它的自由。新一代野马车主“。

福特说,当它到达2020年后期,野马马赫-E将是可利用使用标准和扩展范围电池选项或者与后轮驱动或全轮驱动搭载永磁电机。

配备有一个扩展范围的电池和后轮驱动,野马马赫 - E具有纯电动驱动靶向超过370英里范围到更严厉的新标准ACCORDING全球统一的轻型车辆测试程序。

在扩展范围的全轮驱动配置,野马马赫-E是靶向337ps(248千瓦)和扭矩为565nm。

也有一个性能的版本,野马马赫-E GT子5秒随着0-62mph加速度和465ps和扭矩的830nm的。

让每个版本将推动三个独特的模式 - 耳语,参与和肆无忌惮。其特点包括运动型转向控制,环境照明,调整为一个真正的全电动经验的声音和动态集群动画绑驾驶行为。

到新的马赫 - 和4全轮驱动系统将将转矩施加到独立前桥和后桥以提供加速度和改进的处理在后轮驱动模式。

福特说,它调整ESTA系统提供在湿滑和冰雪地形经过严格测试的道路上“优秀”的牵引。

最新的全新的Brembo卡钳性能安装flexira铝,再加上有一个减震的MagneRide系统,自适应悬架技术,旨在让司机拥抱的道路。

福特将推出新野马下一代ITS同步通信和互联网娱乐系统。

它包括机器学习,过无线更新,15.5英寸的屏幕和简单的用户界面,包括智能手机式触控,刷卡,捏控制。

这将是比标准的野马更实用 - 行李箱空间为402公升,对外开放1,420公升随着向下折叠的后排座椅。也有发动机罩下一个可洗排水和100升的存储区域。

该车很可能在英国和爱尔兰对明年年底的土地,与入门级车型,以58K£的范围,一流的运动型的40K£预计价格区间4WD第一版。

标准的野马,现在是第六代ITS,销售已自1964年以来有了它记创建具有轿跑车的造型,长帽和大引擎的美国的“小马”级轿车。

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