Belfast Telegraph

10级的错误,没有留下望远镜沉没泰坦尼克号的船员进行了接触,如冰山

泰坦尼克的照片
泰坦尼克的照片

新纪录片检查了促成了泰坦尼克号沉没的因素众多。

从剧组到乘客是不望远镜他们的开幕舷窗,有原因的“不沉的船”没能超过它的第一次郊游的范围。

'10误区沉没泰坦尼克号“上周五晚播出的第5频道。

泰坦尼克号始建于贝尔法斯特的哈兰德著名和沃尔夫船厂纽约四月1912年10月首航设置从南安普顿起航其前。

该网站现在家里泰坦尼克号贝尔法斯特的旅游景点庆祝城市的海洋遗产。

设置了船后短短五天碰撞与冰山纽芬兰海岸后沉没。超过1500名乘客和机组人员死亡。

那泰坦尼克号离开南安普敦队长亨利·王尔德交换了位置与姐妹船奥林匹克号船长爱德华·史密斯之前纪录片揭示。

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作为ESTA二副的结果大卫·布莱尔也离开了泰坦尼克号,它被认为是我把钥匙给他一个舱含有有关人员的望远镜。

西蒙·米尔斯HMS大不列颠残骸说的所有者也可以使用人员望远镜帮助发现冰山。

“察觉冰山已基本使用你的眼力自然尽可能地宽在地平线上的最好办法,”我告诉纪录片。

“当你看到前方的东西,那么你会找出其与望远镜。有趣的是,缺乏望远镜的不上桥的主要问题。

“他们仍然相信他们会看到一个冰山有足够的时间,以避免它。有没有在乌鸦巢那一夜没有可用双筒望远镜。”

另外,纪录片声称,他们的开放舷窗乘客集体到时的速度做出贡献的轮船沉没。

之称的蒂姆Maltin泰坦尼克号专家认为舷窗乘客悬空,当他们去到甲板上避难。

“碰撞发生后,泰坦尼克号停下来的时候,都想知道发生了什么事,”我告诉纪录片

“所以很自然他们的反应是打开舷窗,看一看。然后,当他们去到救生艇,他们离开了舷窗打开。

船长爱德华·史密斯。
船长爱德华·史密斯。

“由于泰坦尼克号的乘客住宿开始到浸大西洋,舷窗开放这意味着水在更大的速度淹没下。

“其实12个舷窗打开就翻了一番,达到泰坦尼克号冰山的伤害 - 当然,有数以百计的舷窗在泰坦尼克号的船头。”

这部纪录片探讨造船厂哈兰德与Wollf可能具有的大小如何发挥在泰坦尼克号沉没的一部分。

用于固定船头铆钉只能通过手工完成,因为弓太大以适应船厂。

船体是bult 300万个多为钢板铆钉脆这成为当船撞上冰山,由于是在冰点以下。

优质铆钉本来是使用大型液压机插但是这是不可能的,因为弓的大小,这将人工海所需船员。

必须有由铁制成铆钉当在低温下冲击哪个更易于破裂的板,当击中冰山受影响的最弱部分的影响,并淹没与水的衬垫。

此外钢厂先生推测,船行驶的速度可能已在其沉没的一个因素。

该船行驶比4月17日到达纽约所需的18节快。

“这是显而易见的事实是,她走得太快 - 22节在冰场上,她已经持续慢,她错过了可能有冰山,一切会一直学术,。”我说。

这Maltin推测先生队长爱德华·史密斯的嗜好速度可能起了作用。

“史密斯上尉是白星航运公司的最好的队长,”我说。

“我是为百万富翁的队长已知的 - 那是因为人们都喜欢和他一起旅行是复杂的,我看了一部分。

“我真的很喜欢去快为好。我喜欢让他的乘客有尽可能快的王牌,让我们面对现实吧,这些乘客想准时赶到那里。他们知道,来到地狱或高水,史密斯将那里得到他们。 “

到底史密斯就同他的船。船的残骸仍然躺在海洋纽芬兰海岸的床。

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